ପିଓକେରେ ଅଶାନ୍ତି, ଜୋଜିଲାରେ ଖୁସି: ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରେଖା ଦ୍ୱାରା ବିଭାଜିତ ଦୁଇ କାଶ୍ମୀରର କାହାଣୀ

ନୂଆଦିଲ୍ଲୀ: ରାୱଲାକୋଟ୍, ମୁଜାଫରାବାଦ ଓ ମୀରପୁର। ପାକିସ୍ତାନ ଅଧିକୃତ କାଶ୍ମୀର (ପିଓକେ)ର ଏହି ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ଅଶାନ୍ତି, ଗିରଫଦାରୀ ଓ ହତ୍ୟାକାଣ୍ଡ ଜାରି ରହିଛି। ଏହି ଅଞ୍ଚଳର ଲୋକମାନେ ଇସଲାମାବାଦର କର୍ତ୍ତୃପକ୍ଷଙ୍କୁ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜ କରୁଛନ୍ତି। ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ରେଖା (ଏଲଓସି) ପାର ହୋଇ ପୂର୍ବରେ ମାତ୍ର ଶହେ କିଲୋମିଟର ଦୂରରେ ଲୋକମାନେ ପ୍ରଗତିକୁ ନେଇ ଖୁସି ମନାଉଛନ୍ତି, ସରକାରଙ୍କୁ ବିରୋଧ ନୁହେଁ।
ବାଲଟାଲ, ସୋନମାର୍ଗ ଓ ମିନାମାର୍ଗର ଇଞ୍ଜିନିୟରମାନେ ମଙ୍ଗଳବାର ହିମାଳୟ ତଳେ ଏକତ୍ରିତ ହୋଇ ଜମ୍ମୁ-କାଶ୍ମୀରରେ ରଣନୈତିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଜୋଜିଲା ଟନେଲର ସଫଳତା ଉତ୍ସବ ପାଳନ କରିଛନ୍ତି। ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ ଚମତ୍କାର କାର୍ଯ୍ୟ ଶେଷ ହେବା ପରେ ଏହା ଏସିଆର ଦୀର୍ଘତମ ଟନେଲରେ ପରିଣତ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ସବୁଦିନିଆ ଜୋଜିଲା ଟନେଲ ଜମ୍ମୁ-କାଶ୍ମୀରକୁ ଲଦାଖ ସହିତ ସଂଯୋଗ କରିବ।
ନିୟନ୍ତ୍ରଣରେଖାର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ପ୍ରାୟ ଏକାସାଙ୍ଗରେ ଘଟୁଥିବା ଦୁଇଟି ଘଟଣାକ୍ରମ କାଶ୍ମୀରର ଦୁଇ ଭାଗର ଭିନ୍ନତା ଦର୍ଶାଉଛି, ଯେଉଁ ଅଞ୍ଚଳକୁ ୧୯୪୭ରେ ପାକିସ୍ତାନର ଦୁଃସାହସିକ କାର୍ଯ୍ୟ ଦୁଇଟି ଭିନ୍ନ ବାସ୍ତବତାରେ ବିଭକ୍ତ କରିଛି। ଜମ୍ମୁ-କାଶ୍ମୀରର ସମଗ୍ର କେନ୍ଦ୍ରଶାସିତ ଅଞ୍ଚଳ ଏବଂ ଲଦାଖ, ଗିଲଗିଟ୍-ବଲ୍ଟିସ୍ତାନ ଓ ଶାକ୍ସଗାମ୍ ଉପତ୍ୟକା ଭାରତର ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଅଙ୍ଗ ହୋଇଥିବାବେଳେ ପାକିସ୍ତାନ ୧୯୪୭ ମସିହାରୁ ଏହି ଅଞ୍ଚଳର କିଛି ଅଂଶ ଦଖଲ କରିରଖିଛି।
ଗୋଟିଏ ପଟେ, ପିଓକେ ଶାସନର କ୍ରୂରତା, ମୁଦ୍ରାସ୍ଫୀତି, ରାଜନୈତିକ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ ଓ ସରକାରୀ ଦମନ ଅଭିଯୋଗକୁ ନେଇ ଅଶାନ୍ତିର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛି। ଅନ୍ୟପକ୍ଷରେ, ୧୩.୧୫ କିଲୋମିଟର ଜୋଜିଲା ଟନେଲର ସଫଳତା ସହିତ ଭାରତ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭିତ୍ତିଭୂମି ମାଇଲଖୁଣ୍ଟ ହାସଲ କରିଛି। ଏହି ସୁଡ଼ଙ୍ଗ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବା ପରେ ଲଦାଖର ଜୋଜିଲା ଗିରିପଥ ବାହାରେ ଥିବା ବିଶାଳ ଅଞ୍ଚଳରେ ବାର୍ଷିକ ଶୀତକାଳୀନ ବିଚ୍ଛିନ୍ନତାକୁ ସମାପ୍ତ କରିବ। ଗତ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ, ଜମ୍ମୁ-କାଶ୍ମୀରରେ ରାଜପଥ, ଟନେଲ, ରେଳବାଇ, ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରକଳ୍ପ ଓ ପର୍ଯ୍ୟଟନ ଭିତ୍ତିଭୂମି କ୍ଷେତ୍ରରେ ନିରନ୍ତର ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ହୋଇଛି। ଜେଡ୍-ମୋଡ଼ ଟନେଲ, ଚେନାବ ରେଳ ପୋଲ, ଜମ୍ମୁ-ଉଧମପୁର-ଶ୍ରୀନଗର-ବାରମୁଲା ରେଳ ସଂଯୋଗ ଓ ଜୋଜିଲା ଟନେଲ ଭାରତର ବ୍ୟାପକ ପ୍ରୟାସର ଏକ ଅଂଶବିଶେଷ।
ଇତିମଧ୍ୟରେ, ପିଓକେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଶୁଳ୍କ ଓ ଗହମ ମୂଲ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି, ଶାସନର ଅବହେଳା ଓ ରାଜନୈତିକ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱକୁ ନେଇ ବାରମ୍ବାର ବିରୋଧର ସାକ୍ଷୀ ହୋଇଛି। ଅନ୍ୟପଟେ ଜୋଜିଲା ଟନେଲ ପରି ଭିତ୍ତିଭୂମି ଉନ୍ନତିକୁ ନେଇ ଲୋକମାନେ ଖୁସି ମନାଉଛନ୍ତି। ମଙ୍ଗଳବାର ରାୱାଲାକୋଟରେ ମାରାତ୍ମକ ସଂଘର୍ଷରେ ଡଜନାଧିକ ଲୋକଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ ଘଟିଛି। ସରକାରୀ ରିପୋର୍ଟରେ ମୃତ୍ୟୁ ସଂଖ୍ୟା ୧୧ ବୋଲି ଦର୍ଶାଯାଇଛି, ଯଦିଓ କିଛି କାର୍ଯ୍ୟକର୍ତ୍ତା ମୃତାହତଙ୍କ ସଂଖ୍ୟା ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ବୋଲି ଦାବି କରିଛନ୍ତି। ଇଣ୍ଟରନେଟ୍ ସେବାକୁ ସ୍ଥଗିତ ରଖାଯାଇଛି, ଶହ ଶହ ଲୋକଙ୍କୁ ଅଟକ ରଖାଯାଇଛି ଏବଂ ଅଧିକ ଅଶାନ୍ତି ଆଶଙ୍କା ମଧ୍ୟରେ ସମଗ୍ର ଅଞ୍ଚଳରେ ସୁରକ୍ଷା ବାହିନୀ ମୁତୟନ କରାଯାଇଛି।
ଏଣେ ଭାରତରେ କେନ୍ଦ୍ରମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡକରୀ ଜମ୍ମୁ-କାଶ୍ମୀରର ଜୋଜିଲା ଟନେଲର ଚୂଡ଼ାନ୍ତ ସଫଳତାରେ ଯୋଗ ଦେଇଥିଲେ। ପ୍ରାୟ ୧୧,୫୦୦ ଫୁଟ ଉଚ୍ଚତାରେ ଅବସ୍ଥିତ ଏହି ୧୩.୧୫ କିମି ଟନେଲ ବିଶ୍ୱର ଦୀର୍ଘତମ ଏକକ-ଟ୍ୟୁବ୍ ସଡ଼କ ଟନେଲ୍ ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ ହେବ ଏବଂ କାଶ୍ମୀର ଓ ଲଦାଖ ମଧ୍ୟରେ ବର୍ଷସାରା ସଂଯୋଗ ସୁବିଧା ଯୋଗାଇବ। ଏହି ଟନେଲ ବରଫ-ଆଚ୍ଛାଦିତ ଜୋଜିଲା ଗିରିପଥରେ ଯାତ୍ରା ସମୟ ହ୍ରାସ କରିବ। ଶୀତ ଋତୁରେ ମଧ୍ୟ ଯୋଗାଯୋଗ ରହିବ, ଯେତେବେଳେ ପ୍ରବଳ ତୁଷାରପାତ ଯୋଗୁଁ ରାଜପଥ ବନ୍ଦ ରହିଥାଏ। ଜୋଜିଲା ଟନେଲ ୨୦୨୮ ସୁଦ୍ଧା କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହେବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି। ୨୦୧୯ରେ ଧାରା ୩୭୦ ଉଚ୍ଛେଦ ହେବା ପରେ ଜମ୍ମୁ-କାଶ୍ମୀରରେ ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ଓ ଭିତ୍ତିଭୂମି ଖର୍ଚ୍ଚରେ ବୃଦ୍ଧି ଘଟିଛି। ବାର୍ଷିକ ନିବେଶ, ଯାହା ୨୦୨୧ ପୂର୍ବରୁ ୪୫୦ କୋଟି ଟଙ୍କାରୁ କମ୍ ଥିଲା, ୨୦୨୫-୨୬ରେ ରେକର୍ଡ ୫,୮୨୪ କୋଟି ଟଙ୍କାରେ ପହଞ୍ଚିଛି। ଜମ୍ମୁ-କାଶ୍ମୀର ପ୍ରଶାସନ ଦ୍ୱାରା ୧.୬ ଲକ୍ଷ କୋଟିରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର ପୁଞ୍ଜି ବିନିଯୋଗ ପ୍ରସ୍ତାବ ଗ୍ରହଣ କରାଯାଇଛି।